在上饒經開區的西南角，昔日的荒山野嶺早已不復蹤影，取而代之的是一座座相連的現代化廠房，一個創新型新能源高科技企業在這里乘“風”而起。

　　“我們是2016年來到上饒經開區建設廠房的，2017年投產后，產能從最開始的1條電芯和1條PACK電池生產線的不到1GWh發展到現在2條電芯和4條PACK電池生產線的3GWh，產能增了兩倍。”江西安馳科技有限公司行政部經理查晨晨感慨道。

　　回望來時路，乘“風”而起可謂是這家公司的關鍵詞。

　　向外看，這股“風”來自于產銷量連續8年保持全球第一的中國新能源汽車市場。伴隨著我國新能源汽車全產業鏈技術創新的步伐，動力電池企業的技術實力也走上了全球領先地位。安馳科技在創立之初便瞄準動力電池市場，專注于方形磷酸鐵鋰電池、動力電池和系統、儲能電池和系統研發、生產和銷售，乘勢迅速躋身我國新能源物流車動力電池裝車量頭部企業陣營。

　　向內看，這股“風”還來自于上饒經開區大力發展“兩光一車”牽引而出的產業升級。這里既有吉利新能源商用車、中國汽車零部件產業園等整車企業和產業鏈上下游企業集聚，又有脫胎于吉利汽車集團的零部件事業中心“加持”，在新能源、汽車零部件兩大板塊提供研發和供應支撐，更有致力于新能源與汽車產業領域生態主導型企業耀寧科技在2022年成功收購安馳科技，形成戰略協同發展的新局面。

　　走進安馳科技正在建設的三期項目現場，占地5.4萬平方米的廠房內，正在建設一條產能達3GWh的大儲能電池的300AH電芯生產線。“目前這款電芯在整個市場上來說是非常急缺的。”三期項目負責人許凱峰介紹，項目于去年12月簽約，在項目推動過程中，經開區在建項目五人行小組及時對接，每天都會梳理工作計劃，推動現場協調解決了不少難題。“現在我們主要完成了設備的招定標工作，將在6月份進行車間內部的基礎建設和裝修，預計在今年10月投產，到時候會開始籌劃第二條3GWh的產線建設。”

　　發展至今，安馳科技收獲頗豐：2022年首次躋身戶用儲能鋰電池企業出貨量排行榜第七名，物流車動力電池企業裝車量排名第八，儲能和動力電池系統齊頭并進，雙雙躋身TOP10陣營。動力系統產品實行“乘商并舉”戰略，為貨車、客車、觀光車等商用車提供電池配套，與吉利、五菱新能源、東風、中國一汽、長安新能源、江淮汽車、凱馬汽車、金旅等達成了戰略合作。同時，還為長安、俊風等暢銷乘用車車型提供電池配套。儲能系統上，已完成戶用儲能、5G基站儲能和便攜式儲能三大業務布局，并與中國移動、國家電網、陽光電源、中國鐵塔等企業達成戰略合作。如今，安馳科技聚集了一大批海內外行業技術精英和資深技術人才，其中碩博占比60%以上。現已申請141項發明專利，214項實用新型專利，86項外觀專利。

　　隨著全球新能源汽車成為趨勢并呈現持續大幅增長的狀況，國內動力電池企業出海有了歷史性的機遇。不久前，安馳科技首次出海赴迪拜參展，今年還將進軍印度、泰國等東南亞市場，并布局日本、東南亞、歐洲、美國研發中心和國內外8處生產中心及13處銷售中心。目前，裝有安馳科技磷酸鐵鋰電池的在途車輛已經超過3萬輛，憑借領先的技術、過硬的品質等優勢，安馳科技共先后榮獲“2019上饒市科技創新十強企業”“國家級專精特新‘小巨人’企業稱號”“5G+工業互聯網”“應用示范工廠”等多項殊榮。