記者 徐劍 徐騫

　　“做事要有自信，要堅持。”這是楊文成在接受采訪時說的一句話。他認為，信心是出發(fā)的基石，是堅持成功的終點。

　　“這次騎行新藏線成功后，我進一步驗證了這句話是對的！我覺得沒有什么事情能夠難倒我了。”今年7月18日，38歲的楊文成從上饒出發(fā)，用時一個月，騎行2800多公里，穿戈壁、攀達坂、爬埡口、過無人區(qū)，戰(zhàn)勝高反，一路風餐露宿，堅強騎行，穿越了這條世界上海拔最高的艱苦公路，終于“圓”了自己夢想。

　　提前訓練，從每天50公里到200公里

　　新藏線北起新疆葉城縣,南至西藏拉孜縣，全長2140公里，平均海拔4500米以上，沿途翻越5000米以上大山5座、冰山達坂（即山口）16個、冰河44條，是世界上海拔最高、條件極其艱苦的公路。因此，在騎行圈一直都有“穿越新藏線，堪比蜀道難”的說法。

　　“這次騎行不是一時沖動做的決定。”楊文成介紹，自己接觸騎行已經(jīng)很多年了，開始只是在周邊城市騎著玩玩。直到2014年受“上饒之窗”論壇帖子的影響，他也開始了自己的西藏行。從開始的川藏線到后來的滇藏線、青藏線……最終，他將目標瞄準了難度最高的新藏線，“第一次出發(fā)是在2021年，5000多米的海拔，真到了在路上的時候，才知道難度比我預想的要大得多，再加上因為封控的原因，出發(fā)4天便放棄了。”

　　于是，又開始新一輪的訓練。提前半年，每天七點起床，十點睡覺，沿著龍?zhí)逗珗@一圈接一圈地騎。終于，從開始的每天騎行50公里訓練到了每天騎行200公里。“這個過程是很枯燥的，很多人覺得沒意義，不愿去做，但我認為它的意義就是為了之后能做更有意義的事情。”楊文成說道。

　　一切就緒，一路到葉城隨機集結了4個騎友后，楊文成開始了自己的騎行之旅。

　　爆胎加高反，堅持只為不留遺憾

　　“在翻越麻扎達坂時，車爆胎了！”雖然已經(jīng)做好了充分的心理準備，但是遇到的困難還是讓楊文成始料不及。“當時我一度想放棄和騎友搭車走。”楊文成說道。但在被告知距離山頂只有10公里時，他的腦海里只有一個念頭，那就是一定要上山！于是換車！開騎！

　　“我卸下了朋友車上的裝備，想著騎空車應該不會太難。”楊文成說著自己的設想。但是，面對這個新藏線最為陡峭的達坂，楊文成再一次失算了。僅僅10公里，就花費了他2個小時。山頂?shù)牡蜏刈屗麅龅蒙l(fā)抖，裝備被卸，僅穿速干衣的楊文成迎風下山，寒冷不斷挑戰(zhàn)著他的身體極限。“當時天已經(jīng)黑了，我不敢耽誤，路上的風像刀子一樣扎在我的身上，到達補給站的時候，我的臉煞白，嘴唇凍得發(fā)紫。”楊文成回憶道。

　　“第二天，我就生病了，甚至還出現(xiàn)了高反。”但當被問如果再來一次會怎么做，楊文成坦言，“我還是會選擇堅持的，不然想起來會一直覺得是個遺憾。”

　　極度驚險，敬畏自然和生命

　　被問及這次騎行中遇到的最驚險的事情，楊文成腦海中立馬浮現(xiàn)出在無人區(qū)時電閃雷鳴的畫面。

　　“那天我在暴雨中整整騎了一天，渾身已經(jīng)濕透了……”楊文成回憶道。因為要在天黑前趕到補給站，楊文成沒有停下自己的速度。突然，眼前一道白光閃過，在離自己20多米的地方一道極強的光線垂直而下……“我好像被雷擊中了！”聊到當時的場景，楊文成心有余悸，“我感覺全身發(fā)麻，頭非常痛，耳朵就像炸開了一樣……之后我的意識變得很模糊。橋洞被水淹了，我沒有地方躲。一道道閃電伴著雷聲，我不敢停，一路加速向前沖，我感覺心臟都快爆炸了。”

　　終于，找到了住的地方，“接下來的幾天我都活在一種不真實感之中，我已經(jīng)留下心理陰影了。”楊文成表示，這段經(jīng)歷讓他由衷地對自然、對生命產(chǎn)生敬畏。“這次劫后余生讓我明白了生命的脆弱，我要珍惜當下的一切，更加努力在我有生之年去做些有意義的事情。”楊文成感慨道。

　　一路走來，有太多感觸。在黑卡大阪登頂?shù)淖詈螅撝?0多斤花1小時推行6公里到達山頂?shù)募樱或T行結束，在返程車上，在盤山公路看到成群結隊的騎行者團結前進的共鳴；碰見朝圣者經(jīng)過無數(shù)次的匍匐叩拜一步步抵達自己心中的圣地的震撼；在無人區(qū)看到最自然的風光、最清澈的湖水時的驚艷……雖然距離這次騎行之旅已經(jīng)過去了一個多月，楊文成卻覺得，這些感受就像一串串音符，編成了回憶的曲譜，每每奏響，記憶猶新。

　　明年，楊文成計劃再次騎行川藏線，“十年后再次去到同一個地方，就像與老友重逢一般，肯定會有不同的感受。”楊文成表示，很幸運能找到自己真正熱愛的事情，一路騎行，一路感悟，明確自己想要的生活。