近年來，信州區(qū)認真貫徹落實上級關于“四好農村路”建設的重要指示精神，以“建、管、養(yǎng)、運”為抓手，著力打通大動脈、暢通微循環(huán)，奮力譜寫“四好農村路”助推鄉(xiāng)村振興高質量發(fā)展新樂章。

奏好“建設”前奏曲，優(yōu)化農村路網結構。完善政策保障，出臺了《進一步加快全區(qū)農村公路“建管養(yǎng)”工作的實施意見》等文件，明確了區(qū)、鎮(zhèn)兩級政府農村公路建設的主體責任，農村公路基礎設施建設得到有效推進。爭取資金支持，通過協(xié)調爭取，從國開行融資2.9億元的貸款，保障該區(qū)農村公路基礎設施建設項目建設資金的不足；充分利用區(qū)位優(yōu)勢，借市發(fā)展，在農村公路項目建設中爭取到市級資金6億元，實施完成全長14.5公里縣道老320的升級改造。注重規(guī)劃先行，把“四好農村路”作為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的抓手，切實做到“四結合兩同步”，公路建設規(guī)劃與村莊整治、山水田園的綜合開發(fā)同步規(guī)劃，統(tǒng)籌推進農村公路建設。堅持全程監(jiān)管，建立農村公路項目全過程監(jiān)管機制，落實質量安全責任及項目“七公開”監(jiān)督制度，切實把好材料準入關、施工工序關、工程監(jiān)督關、現場管理關和工程檢測關等“五個關口”，確保工程合格率達到100%。

奏好“管理”進行曲，提升道路安全水平。聚集“客運交通”平臺，實施全面管控。借助智慧交通平臺，對車輛超員、超速、疲勞駕駛等各類違規(guī)行為進行全面、實時智能管控，解決客運安全監(jiān)管領域“監(jiān)而難控”的問題。搜集“信息數據”以研判，實現動態(tài)管控。整合所有公路客運車輛的視頻信息、GPS信息，對海量數據進行全面的、多維度實時接入與建模分析，將傳統(tǒng)的事后追查模式轉變?yōu)槭轮斜O(jiān)控和實時干預模式；研發(fā)人工智能模型，自動識別營運警情、觸發(fā)預警，避免人工方式的誤報、漏報，并支持自動或人工觸發(fā)式的事中干預，及時修正違規(guī)行為，實現全時全方位的警情監(jiān)控。匯集“多方需求”為一體，促使高效管控。構建“監(jiān)管機構-車企-司機”三位一體的管理生態(tài)，根據不同賬戶角色，配置不同的平臺權限支持多個部門協(xié)同使用；提供專題分析、歷史歸納、警情排行、警情回放、信息變更審批、可視化地圖、警情處理等平臺功能，滿足交通部門、客運企業(yè)、車站等多個單位個性化需求。

奏好“養(yǎng)護”主題曲，打造優(yōu)良通行環(huán)境。強化資金保障，按照縣道10000元/公里、鄉(xiāng)道5000元/公里、村道3000元/公里的80％比例標準配套養(yǎng)護經費，納入區(qū)財政年度預算，并逐年遞增。健全工作機制，全面推行“路長制”，區(qū)級領導干部帶頭管路，形成區(qū)、鄉(xiāng)、村三級“路長制”管理體系；按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管”的原則，明確要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將鄉(xiāng)村道養(yǎng)護經費按一定的標準納入鄉(xiāng)級財政預算。加大考核力度，建立農村公路養(yǎng)護長效機制，落實“縣道月檢、鄉(xiāng)道季檢、村道半年檢”檢查考評制度，養(yǎng)護資金撥付與考核結果掛鉤。我區(qū)農村公路列養(yǎng)率達到100%，優(yōu)、良等級路的比例達80%。

奏好“運營”交響曲，促進城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展。推進城鄉(xiāng)公交一體化改造，把城鄉(xiāng)公交一體化工作作為一項重要民生實事工程，抽調骨干成立區(qū)交通運輸局城鄉(xiāng)公交一體化改造工作專班，改造工作正在有序推進中。推進農村“客貨郵”融合發(fā)展，加強農村物流網絡建設，先后建成鎮(zhèn)級物流配送站12個、村級物流網點80余個，打通農村物流服務“最后一公里”；積極與郵政公司、農村客運企業(yè)等進行對接，實現農村“客貨郵”深度融合發(fā)展。截至目前，已開通客貨郵合作路線4條。加強農村客運車輛監(jiān)管，重點對企業(yè)的車輛管理、安全隱患排查等工作進行檢查，嚴厲查處超員、超速等違法行為。

在信州這片富饒的土地上，一條條縱橫交錯的農村公路，像一根根“毛細血管”，串起了千家萬戶，連接起廣闊鄉(xiāng)村的新生活。（李志堅）