本報訊 記者蔡霞報道：12月29日，記者從公交優先發展、促進綠色出行新聞發布會上獲悉，近年來，我市把公交優先發展、促進綠色出行作為提升城市品質、改善民生、治理城市交通擁堵的重要抓手，將綠色出行理念融入城市規劃、建設、運營和管理的各個環節，全力構建起“綠色公交為網絡、慢行交通為補充、低碳步行為延伸”的城市綠色出行體系，使群眾公共交通出行獲得感成色更足、幸福感更可持續、安全感更有保障。

　　公交政策落地見效。我市先后出臺了《關于加快市中心城市公共交通改革和發展的若干意見》《關于印發優先發展城市公共交通實施意見的通知》等系列政策，對城市公共交通的地位和公交優先發展戰略進行了明確，建立了穩定可持續增長的公共財政保障體系，為提高城市公共交通服務質量和水平奠定基礎。

　　公交基礎設施逐步完善。我市在市中心城區廣信大道、站前大道、鳳凰大道、武夷山大道等4條道路建設公交專用道，建成了城東高鐵樞紐公交站、城西公交綜合站、城南公交綜合站、城北公交綜合站，完成上饒市綜合客運樞紐蓄車停保場、三江客運停車場、興業公交首末站等10座公交停保場及首末站建設，公交車進場率達到100%；推進適老化和無障礙出行服務，中心城區共運營242輛一級踏板公交車，殘疾人的出行體驗持續改善。

　　公交服務水平大幅提升。我市公交車輛由2017年的314增至784輛，目前中心城區共有公交線路65條,打造了巾幗線、旅游線、黨員示范線、敬老線等特色優質線路，開通微公交、大站快線及求學、求醫、夜經濟等特需線路，開通定制公交；結合市民夜間出行需求，延長中心城區夜間公交線路運營時間至22點，為市民提供更加多元化、多樣化的出行“選項”。

　　同時，大力倡導和推進城市綠色交通發展，累計建成綠道綠廊長度442.84公里，實現了交通站點、城市公園之間綠道的有機連通；強化“互聯網+大數據”應用，實現了車輛調度、車輛遠程視頻監控、公共交通大數據監管功能，打造涵蓋手機App、交通一卡通等多種媒介的支付體系；堅持開設“安全課堂”，對運行車輛實時監管，定期進行隱患排查和應急演練，安全投入不斷加強，安全形勢保持平穩，未發生公交責任死亡事故。