??春季開學以來，北京通學公交線路總數達259條，每天服務學生超過1萬人次。記者今天上午從市交通委、市教委、北京公交集團獲悉，目前全市正在摸排新增通學需求，將繼續擴大通學車覆蓋范圍。考慮到學生興趣班放學時間差異，通學車將提高車輛周轉效率，最大程度利用車輛周轉，提供分時放學接送服務。

??■新添“跨線預約”功能

??“春季開學前，公交集團新購置了600輛新型通學車，首批400輛已投入運營。”公交集團線網中心業務管理梁亮介紹，除了車型升級，平臺功能也進行了優化提升。其中包括：增加了線上退費功能；針對新入學學生無學籍卡或學籍卡丟失補辦的學生，增加了學生刷碼乘車功能，可以通過“京通”小程序下載并打印乘車憑證（二維碼），學生持碼通過車載機具核驗身份上下車，二維碼有效期為一學期，家長可多次下載打印，方便學生乘車。

??同時，本學期通學車平臺還增加了跨線預約的功能，學生可以早晚乘坐不同的通學公交線路，進一步方便學生出行需求。

??線路設計上，通學車推行“點對點”直達線路，提升通學公交運行效率。目前，全市運行的259條通學線路中，142條為“點對點”直達線路，占線路總數的54.8%，大大縮短了學生在途時間。

??■照顧到興趣班放學時間

??開學不到一個月，各區仍有學校提出新的通學線路需求，公交集團將配合各區通學專班開展線路方案設計等工作，努力為更多學生提供通學服務。

??市教委學校后勤處四級調研員王建水介紹，下一步將繼續優化通學線路站點布局，增加“點對點”線路，補充現有線路余座需求，開展通學公交自循環，優化運行監測平臺服務流程，建設車廂教育文化，滿足更多家長和學生的需求。

??“公交集團將根據實際路況，動態調優行車計劃，在保障學生準點上學的基礎上，積極探索通學車輛復用。”梁亮介紹，在提高車輛周轉效率方面，針對學生興趣班放學時間差異，精準測算車輛周轉時間，與學校商討各班次放學時間，最大程度利用通學車周轉為學生提供分時放學接送服務。

??■非通學時段投入常規運營

??在做好通學服務的基礎上，本市將統籌推進通學公交車復合利用，在非通學服務時段，將車輛投入常規公交線路和通游線路運營，開展景區、火車站旅客疏散和社區微循環接駁服務，通學車未來還可用于學生研學、春游等集體出行服務等，提高車輛使用效率。

??市交通委地面公交運營管理處相關負責人介紹，下一步，將推進全市公交車型結構優化調整，重點結合服務社區的微循環線路，軌道接駁線路和通學、通醫、通游線路的需求，在兼顧運輸效率的同時，加大10米及以下車型的購置（占比達到30%至40%），為運輸服務線路布局、運營調度靈活組織提供支撐。（記者 孫宏陽）